> ANA R. Cañil
> Periodista
>
> En la tarde del jueves 16 de septiembre grupos de trabajadores en paro
que asistían a una
> manifestación contra "la competencia desleal" de los chinos, en el
Polígono de Carrús, en Elx,
> quemaron un camión y dos almacenes de calzado, regentados por asiáticos.
> Los incidentes no hicieron más que aflorar una tensión larvada desde hace
meses, consecuencia de
> la proliferación de fabricantes asiáticos de calzado y otros artículos.
Utilizan mano de obra
> barata, a veces clandestina; trabajan las horas del día que les pidan y
sin pagar ningún tipo de
> impuestos. El resultado es la producción de zapatos tres, cuatro o seis
veces más baratos que
> los de los almacenes legales españoles.
> Una parte de los manifestantes del pasado jueves habían perdido su
trabajo por este dumping
> social (práctica de comercio desleal en la cual se vende un producto a
precios inferiores a los
> del mercado), que muestra una de las caras del más profundo problema de
la economía española: la
> pérdida de competitividad. Como diría Bill Clinton: ¡Es la
competitividad, estúpido!
>
> EN UN reciente estudio de La Caixa, coordinado por el profesor Francisco
Pérez, se explicaba que
> la competitividad de la economía española en los últimos años ha sufrido
una doble paradoja. Por
> una parte, "aunque la tasa de crecimiento de los precios de la economía
española es ahora más
> baja que lo que ha sido habitual en las décadas pasadas, se sigue
considerando que la inflación
> es responsable de las pérdidas de competitividad, debido a que sigue
siendo superior a la del
> resto de las economías europeas". Por otra parte, la satisfacción por
mantener el ritmo de
> crecimiento de la economía española en tasas superiores al resto de la UE
"se ve matizada desde
> la perspectiva de la competitividad macroeconómica, porque tomar como
referencia comparativa la
> UE es un desafío muy exigente".
> Con este marco, es obvio que la solución no pasa por quemar las
instalaciones al grito de
> "chinos fuera". Los asiáticos, a su vez deslocalizados de su país de
origen, entregados a las
> mafias chinas y esclavizados, no pueden ser las víctimas. La solución
pasa por manos de las
> autoridades, obligadas a controlar estos fraudes, pero también por la de
empresarios y
> trabajadores. Luego se ha sabido que, entre los parados que protestaban
en el polígono de
> Carrús, había españoles despedidos de locales clandestinos nacionales.
> En 10 años, el sector del calzado ha perdido 12.000 empleos en toda
España, de los que 5.000
> corresponden a Elx, y sin embargo, las exportaciones suben. Los
sindicatos están seguros de que
> el aumento de fabricación y de exportaciones se debe a que cada vez hay
más mano de obra
> clandestina y no a una mejora tecnológica de las instalaciones.
> Deslocalización, dumping social y competitividad son conceptos que han
saltado del lenguaje de
> los economistas a nuestra vida diaria y amenazan con instalarse durante
tiempo. Esto ya no es la
> Europa de los 15, sino la de 25 países, y el Este tiene todo que ofrecer.
> Aunque, una vez más, la vida aprieta pero no siempre ahoga y la prueba de
que este fenómeno
> tiene freno y puede ser reversible acaba de producirse en Catalunya. Sólo
han pasado dos años
> desde que el grupo Volkswagen (VW) anunció que el 10% de la producción
del modelo Seat Ibiza se
> trasladaba a Bratislava (Eslovaquia), donde los costes salariales eran
menores y el Gobierno
> daba más ayudas. Aunque en Martorell no hubo despidos, el aviso para
navegantes fue entendido.
> En julio pasado, VW reconoció que pensaba devolver la fabricación del
Ibiza a la planta
> catalana, en parte porque enviar los componentes desde España a
Eslovaquia no compensa, y en
> parte por que "cuando trasladamos el 10% de la fabricación hasta allí,
aquí no teníamos
> suficiente flexibilidad. Ahora, con el nuevo convenio, tenemos más
flexibilidad y hay
> condiciones para volver a Martorell" en palabras del presidente de Seat,
Andreas Schleef.
> También se ha puesto de manifiesto que la planta de Bratislava no tiene
la misma capacidad
> tecnológica que la de Martorell, está menos automatizada y ni siquiera
puede cubrir todas las
> gamas de colores del coche.
>
> AZUZADO POR el ejemplo de Seat-VW y por lo que ha pasado en otros países
de Europa, el sector
> del automóvil (el más castigado por la deslocalización, en España
concentra el 20% de la
> producción industrial y ocupa al 10% de la población activa) ha logrado
un convenio colectivo
> que garantiza la paz social para otros cuatro años.
> Pero no sólo de moderación salarial y de flexibilidad vive una industria.
Sin invertir en
> investigación y desarrollo (I+D), esos esfuerzos serían inútiles a largo
plazo. La tecnología ha
> salvado a Martorell frente a Bratislava y es la única fórmula reconocida
para aumentar la
> competitividad en los países desarrollados, frente a los que están en
vías de desarrollo y
> tienen unos costes laborales mucho más bajos.
> La inversión en I+D ha sido una constante en el discurso del nuevo
Gobierno. El viernes, en el
> primer proyecto de Presupuestos del Estado del Gobierno de José Luis
Rodríguez Zapatero, el
> vicepresidente y ministro de Economía, Pedro Solbes, confirmó que la
inversión en I+D sería de
> 3.651 millones de euros, el comprometido 25%.
> Si trabajadores y Gobierno cumplen su parte (menos costes laborales, más
horas trabajadas, y más
> inversión) la otra parte de responsabilidad es de las empresas. Y el
perfil del empresario
> español no se distingue por su costumbre en reinvertir la parte más
sustancial de sus ganancias
> en tecnología.
> El pasado mes de agosto, el Fondo Monetario Internacional (FMI) que ahora
dirige Rodrigo Rato se
> descolgó con una de sus recetas rotundas. En su monográfico sobre la
situación económica de la
> eurozona, el FMI recomendaba a los países del euro cambiar las políticas
de protección y empleo,
> trabajar más horas y facilitar la creación de trabajos. Por contra, no
estaban nada claras las
> referencias o recomendaciones a empresarios y gobiernos para invertir en
desarrollo y nuevas
> tecnologías.
> Es obvio que ni las recetas del Fondo Monetario Internacional ni las del
sector del automóvil
> son la solución a los problemas de competitividad y desempleo del sector
del calzado, pero entre
> uno y otro camino puede estar la senda a seguir, más que en la quema de
almacenes.
>
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> Entra un señor en un bar..., el camarero educadamente le pregunta:
>
> - ¿Qué desea?
>
> A lo que el señor le contesta:
>
> - Quiero... 3 cafés.
>
> - ¿3 cafés? - Le pregunta el camarero sorprendido.
>
> - Si, uno para mí, otro para ti, y otro para tu puta madre.- Le
> contesta el señor.
>
> El camarero atónito y mosqueado se aguanta las ganas de darle un
> puñetazo por decoro y por temor a que le despidan, y piensa... quizás
> sea la última vez que venga por aquí, y no merece la pena. Pone los
> tres cafés.
>
> Al día siguiente el camarero acaba de abrir el bar, cuando de nuevo
> sorprendido ve como el mismo señor del día anterior entra en el bar.
>
> El señor se acerca hasta él y le dice:
>
> - Quiero que me ponga 3 cafés.
>
> El camarero precavido por el día anterior le vuelve a preguntar
>
> - ¿3 cafés?, a ver ¿para quién son?
>
> El señor le contesta:
>
> - Uno para mí, otro para ti , y otro para tu puta madre.
>
> El camarero no se aguanta las ganas, sale de la barra y le da una
> paliza de código rojo. Al final el señor se va casi sin poder caminar,
> pero el dueño del bar no despide al camarero puesto que ve que el
> comportamiento del camarero ha sido justificable.
>
> Al día siguiente el camero colocaba las tazas de café, cuando todo
> incrédulo ve aparecer al señor por la puerta con un ojo morado, la
> pierna vendada, el brazo en cabestrillo. El señor se acerca a él y
> le dice:
>
> - Quiero 2 cafés.
>
> El camarero enrarecido le pregunta, dos cafés, para quién?,
>
> - Uno para mí, y otro para tu puta madre. Para ti no que te pones muy
> nervioso...

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Dos campesinos, Juan y María, que se preparan para ir al campo a realizar
sus tareas, comienzan la siguiente conversación:
- Oye Juan ¿como es eso de la reencarnación?
- Ay, María. Súbete a la burra, aquí junto a mi, y en el camino te lo
explico
Una vez en el camino, cabalgando ya los dos sobre la burra, Juan le dice:
- Mira, María, ves aquella vaca? Esa puede ser tu tía Gertrudis en esta su
nueva vida.
Y a continuación dice:
- María, ¿ves esos cerdos que están ahí en el barro? Pueden ser tu tío José
y tu hermano Paco, los que se ahogaron en el río.
Y a María se le va calentando la sangre.
- Mira, María, y ves a aquel perro roñoso? Pues puede ser tu primo
Cipriano.
De repente María comienza a sollozar y Juan sorprendido le pregunta: Por
que lloras?
Ella le contesta:
- Ay Juan, me siento muy triste...
- Pero porque María?
- Porque a lo mejor venimos sentados en tu puta madre

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> 
> Aparte de que Jesucristo fuera natural de Vitoria, ya que era "Dios y 
>hombre 'a-la-vés'", se estudian con detenimiento las siguientes 
> 
>opciones: 
> 
> 
> 
> Hay tres buenas razones para creer que Jesús era negro 
> 
> 1. Llamaba a todo el mundo "hermano" 
> 
> 2. Le gustaba el Gospel 
> 
> 3. No pudo conseguir un juicio justo 
> 
> 
> 
> Pero también hay tres buenas razones para creer que era italiano 
> 
> 1. Se metió en el "negocio" de su padre. 
> 
> 2. Vivió en casa hasta los 33 años 
> 
> 3. Estaba seguro de que su madre era virgen, y su madre estaba segura de 
>que su hijo era Dios 
> 
> 
> 
> También tenemos tres buenos argumentos para decir que Jesés era 
>californiano 
> 
> 1. Llevaba el pelo largo 
> 
> 2. Iba descalzo todo el día 
> 
> 3. Empezó una nueva religión 
> 
> 
> 
> O Tres buenas razones para creer que era irlandés 
> 
> 1. Nunca se casó 
> 
> 2. Siempre andaba contando cuentos 
> 
> 3. Le encantaba la naturaleza 
> 
> 
> 
> Pero la evidencia más importante de todas, es que hay tres pruebas de que 
>Jesús era UNA MUJER 
> 
> 
> 
> 1. Tuvo que improvisar una comida para alimentar a una multitud que vino 
>sin avisar. 
> 
> 2. Intentó hacer llegar su mensaje a un puñado de hombres que "no lo 
>pillaron". 
> 
> 3. Incluso después de morir tuvo que levantarse porque quedaba mucho 
>trabajo que hacer. 
> 
>